甘肃庆阳停止公车更新将投7亿建155所幼儿园

ad6kyalk2j0 · 发表于 2011-11-19 10:04:11

11月18日，庆阳市召开全市安全生产大排查大整治工作电视电话会议。图片来源：中共庆阳市委网站

中广网正宁10月19日消息据中国之声《新闻纵横》报道，甘肃正宁幼儿园校车事故造成21人遇难。昨晚(18日)，当地政府通报了事故处理的最新进展。每个遇难儿童赔偿救助43.6万元。事故中校车所属的小博士幼儿园，被取消办学资质，将用来组建成一所公办幼儿园。庆阳市委、市政府决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。

甘肃校车事故幼儿园曾被三次要求整改无果相关部门未尽监管责任

校车事故受伤的43名儿童，目前在庆阳市和正宁县的四家医院接受救治，其中4个人伤情危重。

庆阳市委宣传部副部长左江华：除了市人民医院有4名病情比较重的以外，其他的幼儿生命体征平稳，正在逐步康复之中。

事故遇难者的赔偿标准在昨天确定。每个遇难儿童赔偿救助43.6万元。记者看到的赔偿协议书显示，这43.6万元中包括人身财产保险23.6万元，一次性优抚救助金20万元，要在安葬遗体后立即支付。庆阳市昨天决定，在未来三年内投入近七亿元，新建155所公办幼儿园，希望能够解决民办幼儿园的教学和安全问题。而事故中校车所属的小博士幼儿园，也在昨天被正宁县教育部门取消办学资质。小博士幼儿园的原址将用来组建一所公办幼儿园，原有的七百多名孩子预计在下周可以恢复上课，教育部门为他们安排了3名心理辅导老师。当地的一家石油工厂捐赠了一辆45座的客车作为校车。正宁县群众反映，这次事故发生之前，当地校车超载的情况并不少见。杨先生的女儿在县城一所幼儿园上中班，曾经被挤到不愿意上学。

杨先生：孩子说挤的她不想去了。

记者：挤的不想上学？

杨先生：挤得她不想去了。

庆阳市委宣传部副部长左江华昨天表示，之前已经了解到校车超载的问题，对于小博士幼儿园的校车，就三次要求整改，但监管并没有到位。

左江华：管理混乱这个事情尤其它整个超载已经有段时间了，三次对它发出整改通知都没有整改，所以事故发生以后我们就把这个幼儿园的董事长立案侦查了。

记者：您觉得他三次不整改是他主观不想整改还是确实客观上财力达不到呢？

左江华：主要是把经济利益和社会效益关系颠倒了。

记者：监管部门有没有去核实过他整改的效果？

左江华：没有起到监管的应有作用，这个是客观存在的。

庆阳市停止2012年公车更新计划全县校车停运整顿

庆阳市委宣传部昨天深夜宣布，市委、市政府决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。目前，正宁县全县所有学校的校车处于停运整顿状态，交管部门将审验校车并集中培训驾驶员，合格之后再投入运营，在正宁的一位官员向记者介绍了这一情况。

官员：据我掌握的情况市场已经正在统一安排经过严格检验的车辆来接送，这些校车一下子不启动了，政府来给你安排。

记者：预计要多长的时间可以重新由？

官员：这他们要安排，这需要他们实际工作还要购车、调车、验车，大概不会很长，这个事情省长专门做了交待，做了安排，他们正在研究落实的措施。

昨天晚上，正宁县人民广场，有学生和家长点燃蜡烛，放飞孔明灯，为遇难和受伤的孩子祈福。

初中女生小郭：为那些孩子们祈祷吧，自愿的，都是自发的。

记者：你们是中学生还是小学生？

小郭：中学生，也有小学生。

记者：那些幼儿园的孩子里面有你们认识的吗？

小郭：没有，觉得他们也是无辜的嘛，可怜。

夜里的风吹过来，孩子们就伸出手，护住微弱的烛光。点点烛光也在寒风里，温暖他们的手。

浙江德清：校车工程建设榜样

好校车需要什么样标准？昨天，这一话题在微博上引起有超过五万名网友的讨论。早在去年年7月，国家校车的统一标准《专用小学生校车安全技术条件》开始实施。然而目前，校车全都达到这一标准的城市屈指可数，浙江德清就是其中一个。在校车工程建设方面，德清给出的答案是：专业。那么德清模式究竟从何而来？是否具有普遍意义？

坐这个校车就像旅行一样，背着书包。

很想快一点做到校车去学校。

黄色跟我们的安全帽一样，让我觉得很有安全感。

校车不一样就是坐上去很舒服。

早上六点半，德清齐星县张家厂候车点，一辆平头黄色的校车准时抵达。在德清，每天79辆校车接送近6000名学生到达23所学校。行驶在街头的校车，成为每天德清县城一道亮丽风景。德清县县长胡国荣说，德清校车的灵感，来源于他04年的一次美国之行。

胡国荣：觉得它的校车特别好，很结实，什么车都撞不坏，在美国看到那个车，思路给我打开了，我觉得做成这样一个标准，才好的。

德清县从2009年开始，分三批购入了价值2000万的校车。成立专门的公司管理校车运营，政府每年补贴400万，接送目标是步行在学校30小时以上的小学生。德清县学生接送领导小组办公室主任罗永昌透露，从粗放型的家长接送，到城乡公交一体化，再到如今的专车专营，德清的校车接送工程走过了三个阶段。专车专营，是德清模式的重要经验。永安学生服务交通管理有限公司总经理丁勇，同时也是县公交公司分管安全机务的领导。丁勇坦言：公司是不赚钱的，他用政府投入，财政贴补，公司运作，行业监管来解释德清模式。

丁勇：这个资金的来源，公司加强管理，节约一点，学生出一点，政府也贴一点，保证不亏不盈，正好够用。

这样的模式下，驾驶员的流失成为一个不容忽视的问题。丁勇透露，驾驶员招聘条件苛刻，但是待遇一般，在2000元左右。公司每年有5%到10%的驾驶员离开。

丁勇：驾驶员队伍的稳定也是我们关注的一个问题，一个好的驾驶员走了我们很可惜。

德清县县长胡国荣表示，保障校车安全是地方政府义不容辞的责任。德清模式走在了全国校车工程的前面。

胡国荣：一开始我们也是很谨慎的，政府部门还有个担心，这个事情政府大包大揽，本来好像是各个层面都有责任，现在政府全部揽过来，就是它的责任人了。我们也是从这个角度出发，我们也是很认真的，请教育部门跟公安部门、安检部门一起制定了详细的专门的计划。