调到段机关后一时没具体岗位,便临时抽到附近的局机关去充数跑腿“大猿”。今春新部长上任后三把火烧得很旺,马上又要大调图,于是频频派出检查组去摸清基层情况。其中麻城车务段管辖的合武线问题较多而这次比较关键,我年轻一些精力旺盛、技术又较懂,故编入麻城组下去了。
麻城与鄂州、武汉同在鄂东,相距较近,但以前我基本上只是路过,没机会在那里久呆。原先麻城这段是归南昌局管的,直到前几年武局从郑局独立出来,才将麻城挖归武局怀抱。
麻城地处京九线与合武线两大动脉的交叉口,现已发展为铁路一级枢纽,京九麻城站和合武高铁的麻城北站都是二等大站,而不远处位居黄冈首府处的黄州站仅为三等,可见麻城人以铁路为自豪也是理所当然。麻城相当于早年的郑州,确实在靠铁路枢纽地位来起跳、发迹……
但两大火车站,都在麻城的郊外,在火车站周围转悠,真有点像是在咱鄂州的华容站,感觉如同置身公园。于是闲下来便请地主们带路去市中心转了转,第一印象,发展得比较快,尤其道路很好,看得出是按地级市气派投入的。从交通和建筑这些表面铺设看,应该比黄州强不少,估计跟鄂州城建出自一个设计师之笔。
不过走进麻城的一些商厦,还是令人摇头的,远赶不上武汉乃至鄂州的那种氛围,这也许是麻城人的消费还没起来之故,逛街花闲钱的人少,也就摆不出什么太好的东西有人来买…… 另外若离开干道拐进旧城区小巷,也挺脏乱差的,而且味道大,感觉麻城的卫生习惯亟需有很大改变才行。
在麻城的闹市区吃了两顿饭,饭店里的一顿没有吃出什么味来,可能这里鲜活东西少,冰箱里储存多日的那叫常客一吃就会品出来的。在街头小吃则赞不绝口,尤其面条做得好,感觉比武汉热干面香多了,产生吃了还想再吃的流连感觉。
麻城倚仗交通发达之便利,经济发展的数字上升很快,早已压过同地区的黄州、武穴等地,人口一百多万,面积也够大,且是周边红安、罗田、英山等县拥戴的副区域中心,应是本省最有希望升为地级的县级市,或者黄冈的首府迁到麻城来,这在当地人士的交谈中始终是个热烈的话题。
麻城本地人,普遍有点河南或安徽人的淳朴憨厚习性,比较容易接近,攀谈起来常常看你脸色说话,唯唯诺诺而一看就是城府少,不像武汉或鄂州这一带的江畔人防范心理那么强(或者自我保护意识强)而动辄就争起来。遇到几个麻城地方上的人都这样,令我感觉到此地的宜居性了,那种处世为人的压力不大嘛。
但麻城站上的同仁们大都不是本地籍人士,为人还是比较凶狠的,前两天恰遇一路风shi件,麻城百姓上车多大包小包捎带量大,不但显得破破烂烂的,一些土产还会散发出各种气味来,于是中国那种城管作风也常会在车站上演出来…… 我们跟同仁留话说还是讲究下工作方法吧,看麻城本地人怪老实的,做Fe老大的就别轻易推搡辱骂他们哪…… 扔回来的一句却是“莫跟那些山里人一般见识!”可见在麻城内的软件建设,仍然有许多路要走。这个大别山麓骄子在像新星一样升起,同步崛起的不应只是那些光鲜的硬件,还应有这个城中的人的素质!
麻城还有一些旅游景点,地主列出了一大串,如龟峰山、麻gu仙境、杜鹃花海、杏花村等等,都要出城上了山才能近观,时间所限没能登临拜访。但正是杜鹃花开的季节,老远一望还是能赏到星星点点的红艳背景的。这短短几天,我们不光是呆在麻城,周边沿线的十来个主要小站都要转到的,所以一行匆匆。下次寻非工作时间,会来专程旅游一趟的。
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