到底是什么原因让夏季发动机过热？

蹐雪寻梅

到了夏天，除了强降雨就是高温，特殊的驾驶环境和车况让车辆的保养更加刻不容缓。在2011年梅赛德斯-奔驰“畅享夏日”夏季保养活动中，华美汽车作为梅赛德斯-奔驰华南地区的经销商之一，在6月13日至25日，为众多参与者提供十八项夏季车辆免费检测，专业技术人员讲解检测结果，提供有针对性的维修保养建议，让众多车辆享受清凉一夏。
除了平时的保养与维修，在夏天，行车时间过长或者经常遇到交通堵塞，都会遭受炎热气温的烘烤，爱车也因此变得容易“中暑”。
到底是什么原因让引擎变得过热？当这种情况发生时，要从哪几个方面进行检查，找出问题再加以维修呢？
第一，风扇问题。风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。
第二，水泵问题。长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落，唯一的解决方法就是换新水泵。
第三，节温器阻滞问题。节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。
第四，散热器盖子问题。如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。
第五，排气问题。三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
第六，冷却剂外漏问题。冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。

业宣湛

低速反而容易发热吧？