雀儿山隧道正式通车 川藏北线告别“鬼门关”

王博陈

26日，随着一辆中巴车缓缓驶向洞口的彩带，目前世界上海拔最高的超特长公路隧道——雀儿山隧道正式建成通车。雀儿山隧道攻克了高原高寒地区修建隧道的多个难题，打通了几十年来川藏北线的天险瓶颈，将进一步助推藏区经济社会加快发展。

资料图：雀儿山隧道施工现场。中新社发 刘忠俊 摄
雀儿山位于川藏公路北线317国道、四川省甘孜州德格县境内，藏语叫“绒表俄扎”，意为“山鹰飞不过的山峰”。雀儿山主峰海拔6168米，每年有长达8个月的时间被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。
雀儿山公路是国道317线在四川境内最高的一段。甘孜州交通运输局局长王强介绍，雀儿山隧道全长12.995公里，其中隧道7.079公里，隧道两端引道长5.916公里，隧道净宽9米，净高5米，双向两车道，采用二级公路标准，设计时速40公里每小时，估算总投资12.83亿元，建设工期5年。
四川公路设计院高级工程师、雀儿山隧道设计负责人蔚艳庆介绍，雀儿山隧道进口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米，目前为世界上海拔最高的超特长公路隧道，含氧量低、气温低、隧道超长为其最大特点与难点。
据了解，项目自2012年开建以来，3000多名参建人员克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运输难，隧道长、断面小，通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。
据悉，雀儿山隧道通车后，过往车辆只需10分钟就可以穿过雀儿山，将不必再绕行长达两个多小时的危险山路，较原路节约里程近20公里，避开了原公路多处雪崩易发危险路段和泥石流路段，以及大量的冻土、滑坡，雪害、冰害等安全隐患严重路段，从而有效保障国道317线雀儿山段全年安全畅通。