65座大山削平，爆破300多米悬崖峭壁，14年时间终建成山顶航母

王博陈

高原一直被称为飞行的禁区，原因是高原空气稀薄，空气升力低，飞机的飞行性能会下降，战斗机的性能也会下降。而且，高原缺氧，对于飞行身体上的要求比较高，克服高原反应需要进行专门的克服训练，而且高原上人的体力会下降，进行飞行战斗时，很多动作需要耗费很大的体力，可能因为身体不适就做不出来，导致通常说的战斗动作变形。

还有一个很关键的原因，那就是高原上缺乏机场，高原上面丛山遍布，山体坚硬，有的地方常年被冻土覆盖，雪深且常年不化。在高原飞行，一般都需要穿越山口，这样比较安全，而山口地区由于“狭管效应”，风速变得很急，风很大，尤其是横风，对战斗机起降的影响是非常大的。现在的电传飞控战机还好一点，毕竟可以通过飞控软件操控，任务计算机远比人的大脑和手脚反应快。换成老式的战机，使用的是机械操作，甚至会发生机械故障，导致机毁人亡。

既然如此，那为何还要在高原驻训呢？一句话，因为需要！另外，西南山区也很重要。桂地河池一直都没有机场，遍地是山，根本找不到合适的平地。但工程人员硬是将65座大山削平，爆破300多米悬崖峭壁，使用14年时间建设起一座跑道长2200米，宽45米的大型机场。机场建成后，四周为高几百米的悬崖和深谷，从天上往下看去，就像是航母停留在大山之巅，被誉为“山顶航母”。